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GUINEE : le budget du ministère des Transports « dilué » dans les Travaux publics

Érigé en département à part entière il y a pratiquement un mois, le ministère des Transports ne dispose pas de budget sectoriel. Pour l’instant, les allocations de ce tout nouveau département se trouvent diluées dans celles allouées au ministère des Travaux publics. C’est le nouveau ministre Félix Lamah qui l’a indiqué ce mardi 20 décembre 2022, devant le CNT, en marge de son discours de présentation de la politique sectorielle de son département.

Toutefois, le ministre des Transports assure que les « travaux sont en cours avec le ministère du Budget pour régulariser cette situation ».

Se prononçant sur les objectifs et orientations stratégiques de son département pour les prochaines années, Félix Lamah a mis un accent sur les sous-secteurs suivants :

Sous-secteur routier :

  • Le renforcement des capacités de l’Agence Guinéenne de Sécurité Routière (AGUISER) ;
  • L’appui à la faitière des Transporteurs routiers de Guinée (FTRG) ;
  • La révision et l’adoption des textes qui régissent les transports routiers dont le Code de la route.

Sous-secteur ferroviaire : pour ce sous-secteur, le ministre a révélé que l’objectif est la règlementation et la modernisation des infrastructures du secteur à travers :

  • L’adoption de la loi ferroviaire et du cadre institutionnel ;
  • Le renforcement des capacités de la Société Nationale des Chemins de Fer de Guinée ;
  • La modernisation et la consolidation de la desserte ferroviaire Conakry Express ;
  • La reconstruction de la ligne ferroviaire Kaloum – Kouria ;
  • La modernisation des installations du train ;
  • La mise en service d’un second train de transport urbain « Dubreka Express » sur la ligne Friguia avec l’accord de RUSAL ;
  • Le lancement des études de faisabilité pour la relance de la ligne Conakry – Kankan.

Sous-secteur des transports maritimes et fluviaux : la vision essentielle à ce niveau est le renforcement des dispositions légales et règlementaires et la modernisation des infrastructures et services. La matérialisation de cette vision nécessite entre autres :

  • La poursuite des réformes institutionnelles et réglementaires pour gérer efficacement les transports maritimes et fluviaux ;
  • Le renforcement des capacités de l’Autorité de Régulation du transport fluviomaritime (ARTFM) ;
  • La création de plateformes logistiques et ports secs ;
  • La mutualisation des infrastructures minières (portuaires et ferroviaires) et commerciales ;
  • La modernisation et la pérennisation des infrastructures, installations et équipements portuaires ;
  • La prise en compte de la dimension environnementale dans la gestion des infrastructures portuaires ;
  • Le renforcement des mesures de sureté et de sécurité dans la navigation maritime et fluviale ;
  • Le développement du transport urbain par voie maritime ;
  • L’implication effective du ministère des Transports à travers la Direction nationale de la marine marchande, dans l’exploitation commerciale des ports miniers ;
  • La promotion du cabotage national et sous-régional.

Sous-secteur du transport aérien : pour ce sous-secteur, l’objectif est de doter la Guinée d’aéroports modernes répondant aux standards internationaux de sureté et de sécurité à travers notamment :

  • La modération et l’extension de l’aéroport international Ahmed Sékou Touré, y compris, la construction d’une nouvelle tour de contrôle et des équipements de navigation aérienne ;
  • La matérialisation de la vision de doter la Guinée d’une compagnie aérienne nationale et de réhabilitation des aérodromes régionaux ;
  • La promotion de l’industrie locale de transports aériens et l’appui aux opérateurs tels que les aéroports domestiques et les transporteurs aériens locaux ;
  • La réforme du cadre institutionnel de gestion des aérodromes de l’intérieur ;
  • Le renouvellement des équipements d’aide à la navigation et à la sécurité et sureté aériennes au niveau de l’ensemble des aéroports…

N’Famoussa Siby

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