À la suite de l’explosion du dépôt d’hydrocarbures de Kaloum, la Guinée est confrontée à une crise d’approvisionnement en carburant. Les premiers jours ont été relativement bien gérés, avec une gestion ordonnée dans les stations-services sous la surveillance des forces de défense et de sécurité. Cependant, au fil du temps, le non-respect des mesures gouvernementales par certains citoyens a entraîné un désordre croissant, symbolisé par des files d’attente interminables dans les stations, amplifiant ainsi le sentiment d’anxiété généralisé.
Face à cette situation à la fois préoccupante et éprouvante, il est impératif que tous les acteurs impliqués dans la distribution et l’approvisionnement en hydrocarbures reconsidèrent leurs stratégies pour apporter des solutions durables à cette crise, qui impacte sévèrement tous les secteurs de la vie socio-économique du pays.
Outre les limitations actuelles de quantité de carburant imposées, nous proposons une série de mesures techniques en 10 points à destination du gouvernement et des acteurs de la chaîne de distribution :
- Calendrier d’approvisionnement différencié par type de véhicules : Établir un calendrier hebdomadaire pour les stations-services, affectant des jours spécifiques à chaque catégorie de véhicules (véhicules légers, motos, gros porteurs, etc.), avec des quotas de carburant spécifiques par véhicule et par jour.
- Limite de véhicules en file d’attente: Imposer un nombre strict de véhicules autorisés à attendre dans une station-service à un moment donné, pour éviter les encombrements et garantir une distribution plus fluide.
- Approvisionnement régulier des zones rurales et reculées: Assurer une approche équitable en approvisionnant régulièrement les stations dans les zones reculées et rurales, pour éviter la centralisation de la crise dans les zones urbaines.
- Approvisionnement simultané en essence et en gasoil: Garantir un ravitaillement simultané en essence et en gasoil dans toutes les stations-services pour maintenir un équilibre dans la distribution.
- Optimisation des approvisionnements spécifiques (groupes électrogènes, etc.): Étudier des moyens efficaces d’approvisionnement pour les équipements particuliers, tels que les groupes électrogènes, pour répondre à leurs besoins spécifiques en carburant.
- Réglementation stricte concernant l’approvisionnement en bidons: Maintenir l’interdiction de remplissage de bidons dans les zones urbaines pour dissuader le stockage excessif et illégal.
- Contrôle strict pour les gros porteurs: Mettre en place un système de contrôle rigoureux pour les gros porteurs, en limitant leur approvisionnement ou leur circulation aux seuls cas indispensables.
- Identification de stations dédiées aux gros engins: Identifier et aménager des stations spécifiques pour les gros engins dans les zones urbaines densément peuplées, afin de désengorger les stations traditionnelles.
- Horaire d’ouverture et de fermeture régulé: Fixer des horaires d’ouverture et de fermeture des stations pour réguler l’afflux de véhicules et favoriser une gestion plus ordonnée.
- Campagne de communication technique et informative: Lancer une campagne de communication ciblée, mettant l’accent sur les mesures techniques d’approvisionnement, les sanctions encourues en cas d’infraction, les dangers du stockage de substances inflammables à domicile, tout en promouvant un comportement civique et des bonnes pratiques.
Ces propositions, élaborées avec rigueur et technicité, visent à améliorer considérablement la gestion de la distribution de carburant en Guinée. Nous exhortons le gouvernement et les acteurs de la chaîne à considérer sérieusement ces recommandations pour une résolution efficace de cette crise.
Ibrahima DIALLO (Ibou MoDeL)
